三江新區昭化片區基礎設施建設項目施工現場如火如荼
2019/6/5 1:40:32 來源:廣元日報 編輯:蒲剛

    進入六月的天氣開始逐漸炎熱起來,近日,記者來到三江新區昭化片區基礎設施建設工程現場,烈日當頭,一下車就感覺眼睛被火辣辣的太陽晃得睜不開眼。

    從白龍江橋頭到范家立交再到寶貨互通路,一路上經過的拌合站、鋼筋場和駐地建設都是一派繁忙。從遠觀到近看,記者零距離感受了建設者特別是一線施工人員,不畏艱辛和困難,戰高溫、保質量、搶進度,奮力拼搏、艱苦奮斗的一幕幕場景……

    三江新區昭化片區基礎設施建設工程包括2條一級公路兼城市主干路(貨運大道、寶紅路)、1條次干路(經一路)、2處互通立交(寶貨互通、吳家灣互通)、1處分離式立交(范家立交)和1座小凈距隧道(涼亭子隧道)、28道涵洞。全長7.7公里。項目總投資11.32億元,于2018年12月開工建設,是昭化區的重點項目。

    機聲轟鳴 施工現場如火如荼

    位于昭化鎮鳳凰村5社的寶貨互通公路上跨京昆高速E閘道橋。頭戴安全帽、身著工作服的建設工人們,有的登高爬低組立桿塔,有的認真安裝設備附件,有的精心測量鋼筋大小……好一派熱火朝天的大干景象。

    “上下左右,聽我口令和手勢工作。”在現場,隨著旋挖機指揮人員唐光奇的聲音,記者被眼前這大大的旋挖機吸引。唐光奇告訴記者,自己已有10年的工作經驗,以前的挖樁工作是人工開挖和沖孔,隨著旋挖機的出現,在工程建設中可大大節省時間和財力,在安全的前提下,更是保質保量的好幫手。

    旁邊的項目副經理張建湊過來補充,“這臺400多萬的徐工360旋挖機可是項目部唯一一臺,現在一天可挖2個樁,最長可挖50余米。”

    據張建介紹,整個施工現場平均每天就有13臺挖機、6臺裝載機、4臺吊車、3臺壓路機和6臺罐車在現場來回作業。該寶貨互通公路段現已完成所有樁基開挖和澆筑,下一步將進行上部結構和下部結構施工。

    搶抓進度 建設路段齊頭并進

    項目是縣域經濟工作的生命線。

    三江新區昭化片區基礎設施建設項目工期為2年,為保證施工進度,同時協商現場作業中出現的各類問題,項目工段的管理層定期碰面。“項目的各個路段幾乎是同階段工作,有時是大家一起到項目部,有時是大家一起去施工現場。在時間緊、任務重的情況下,明確了各級人員職責與分工,精心部署,強化管理,層層落實責任。”建設項目負責人李光波介紹。

    截至目前,臨時設施(包括駐地建設、拌合站、鋼筋場等)已全部完工。橋梁樁基221根,已完成198根,完成率90%;承臺16個,完成5個,完成率31.25%;墩柱136根,已完成36根,完成率26%。

    同時,路基紅線清表已完成90%;路基挖方157萬方,完成60萬方,完成率38%;路基填方91萬方,完成30萬方,完成率33%;軟基14萬方,已完成10萬方,完成率71%。涼亭子隧道進口洞口設施已完成,正在加大力度進行進洞施工做準備。項目累計完成產值約9100萬元。

    保質保量 打造區域交通網絡重要樞紐

    有難不畏難,有苦不言苦,交通人從來都是如此。

    據了解,工程中涉及多個地區需要進行樁基工程和盾構工程,需要處理大量廢棄泥漿。隨著環保要求提高,處治造價攀升,對工程建設帶來更大壓力。在此現狀下,項目部采納利用高分子水凝膠材料對廢泥漿進行沉降固結,并泌出無毒害、可排放水分,降低清運成本;固結物可作為再生資源用于土壤種植,產生經濟與環保價值。

    記者沿著該項目路線一路前行。每一個建設工地最醒目的地方,都能看到“質量責任大于天、安全施工記心間”“弘揚工匠精神、打造精品工程”等標語,李光波說,這是為時刻警示每一位建設者都要把質量安全責任記在心里。

    三江新區昭化片區基礎設施建設項目是昭化區第一個規范的已開工PPP項目。三江新區昭化片區的基礎骨干路網,是廣元市“三橫九縱”路網規劃中的“二橫線”的一部分,涼亭子隧道是廣元市“三橫九縱”路網規劃中的“一縱線”的部分。

    該項目的建成將對區域經濟社會全面發展、加快城市化進程、旅游和物流等產業發展起到重要的推動作用,為打造三江新區新的經濟增長極注入強大的動力。

(記者趙敬梅)

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