昭化區28個鄉鎮212個行政村已全部通客車
2019/12/10 23:08:23 來源:廣元日報 編輯:李俊萍

  出門硬化路 抬腳上客車

昭化區實施農村“村村通客車”見聞

     出門硬化路,抬腳上客車。這是昭化區農村“村村通客車”的成效。

    今年以來,昭化區圍繞農村客運發展開得通暢、開得科學、開得安全、開得長遠為契機,以突出發展規劃、建設養護、科學運營、安全監管、政策保障為重點,農村路網體系、安全通行條件得到完善。

    截至目前,該區28個鄉鎮212個行政村已基本全部通客車。全區“村村通客車”56輛784座,運力運量總體平穩,通行條件不斷改善。

    村里通了客車,出行更安全便捷了

    “現在客車通到我們村上,出行方便多了。”12月7日下午4時20分,記者在昭化區汽車客運站看到,車牌號為川HD6911的昭化至明覺的9座小型客車停在那里,沿途的村民們正在上車。已上車的昭化區梅樹鄉潛力村2組王艷生告訴記者。

    “我們車沿途經過潛力、柏樹、紅巖、明覺4個村。每天早上7時30分從明覺出發到昭化,11時從昭化出發到明覺,下午1時從明覺出發到昭化,4時30分從昭化出發到明覺。”已有7年多駕齡的廣運集團元壩分公司駕駛員李國宣告訴記者。

    “以前開車只到鄉鎮客運站,現在延伸到各個村的村委會,村道路面基本都是水泥路,通往各家各戶。村道彎急路窄坡陡,為確保來往車輛和車上乘客的安全,遇彎道時靠邊提前減速鳴笛。”李國宣說,從鄉道到村道,沿途十幾個村,村民都認識他,車按時按點走,為了讓村民們都坐上車,可以在車站等,也可以電話預約。

    “村上還沒通客車時,我們每天要走2個多小時到岔路口金花(一個地名)趕從明覺到昭化的過路車,時間晚了還趕不上。現在好了,車直接開到村上,方便得很。”新力村一組村民王正寶對記者說。

    “村道還沒修好前,有個村民生孩子難產,準備往廣元送,因路不通沒有車,就找了村里4個人抬了25公里到金花,再從金花趕過路客車到廣元,還好產婦命大,生了個雙胞胎。如果是現在,一個電話,120救護車就來了。村里還通了客車,我們的出行更安全更便捷了!”王正寶說。

    28個鄉鎮212個村,村村客車通達

    按照《廣元市人民政府關于加快農村客運發展的意見》廣府發【2019】5號文件要求,廣運集團元壩分公司結合昭化區實際,按照“外通內聯、通村暢鄉、安全便捷”的總體思路,在“三個百分之百”上下功夫、做文章。

    根據昭化區28個鄉鎮的道路狀況、客運特點及地域分布情況,以3至4個村為網絡,實行安全運行、旅客運輸、駕駛員遠程教育“三統一”片區網格化管理,提升農客運輸服務質量和經濟效益。

    按照昭化區交通建設“十三五”總體規劃,積極協調區政府及交通主管部門,以“政府主導、企業協同”和“扶貧開發”的形式,在昭化區虎跳鎮、紅巖鎮(港)等4個中心場鎮擬建農村綜合運輸服務站和200個農村招呼站。

    安全是道路運輸發展的底線,農村客運發展更如此。

    建立區、鄉、村、組四級農村客運安全生產責任體系,強化落實鄉鎮人民政府的農村客運安全主體責任,確保農村客車安全運行。

    全區從事農村客運班線經營的車輛共102臺,經營線路76條。縣內農客四類客運業務(其中:縣際班線車52車輛、縣內50輛),公交汽車8臺、出租汽車6臺。

    根據農村客源季節性強特點,合理布局線路,采取定班定線、區域經營、循環運行、冷熱線搭配、電話預約及開行趕集車、學生車、季節班車、熱集冷集開間日班車等經營模式。對現有公交線路延伸到建制村,對符合條件的農村客運班線公交化改造,因地制宜完善線網布局、優化運營組織,探索與農村物流小件快遞業務融合發展。

    “結合村道實際,為了車輛運行和乘客的安全,村村通客運車輛一律使用8至19座的小型客車,其中8至11座的客運車有61輛。同時,我們還嚴格把控客運駕駛員資格關,堅決制止超速、超載、疲勞駕駛等違章行為,凈化農村客運市場,讓農村客運‘村村通’健康發展。”廣運集團元壩分公司總經理趙克華告訴記者。

(記者劉懷英實習生郭怡)

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